近年來，隨著國內(nèi)新能源和無人駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來越多的汽車廠家發(fā)布了自家的無人駕駛汽車，可謂“百家爭鳴”。當(dāng)以私家車為主的無人駕駛轉(zhuǎn)投到網(wǎng)約車和出租車上面，又將會給社會帶來怎樣的影響呢？
相信大家近期也有所發(fā)現(xiàn)，一些城市的道路上多了不少“特殊”的網(wǎng)約車或出租車，為什么說它特殊？因為它沒有司機，是全自動無人駕駛的！而這其中要以“蘿卜快跑”為代表。
“蘿卜快跑”是百度旗下的無人駕駛車輛服務(wù)，早在2022年8月，百度的“蘿卜快跑”就在武漢和重慶正式開啟車內(nèi)沒有駕駛員的自動駕駛付費出行服務(wù)。經(jīng)過短短一年的發(fā)展，到2023年9月底，“蘿卜快跑”僅在武漢就接到了超過34萬個訂單，是其在全國城市中單量最大的。
在今年5月15日，百度又發(fā)布了蘿卜快跑的第六代無人駕駛網(wǎng)約車，并且在武漢市率先一次性投入1000臺使用，到今天經(jīng)過近一個月的實測情況，其在社會上的反響到底如何呢？
大家發(fā)現(xiàn)，在武漢市民留言板上，出現(xiàn)了300多條和“蘿卜快跑”的相關(guān)的投訴信息，主要集中在它很容易引發(fā)交通擁堵現(xiàn)象，對市民出行造成了一定影響。比如：“蘿卜快跑”在行駛過程中常常出現(xiàn)無故停在馬路中間“堵著不走”，行駛速度“龜速行駛”，行駛軌跡不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎卡著不動等情況，進(jìn)而引發(fā)交通擁堵，給原本就車水馬龍的城市交通帶來了更大的壓力。