合資車市場潮起潮落，東風日產卻在風起云涌中穩(wěn)住了陣腳。在許多競爭對手經歷下行的今天，東風日產以前5個月批售同比增長3.8%的銷量逆市增長，成為了合資車企中的一抹亮色。它不僅令行業(yè)矚目，更對合資企業(yè)轉型期的迷失做出了深刻的貢獻與示范。

6月16日，東風日產迎來了又一項里程碑式的成績——達成1600萬輛的整車銷量。這一壯舉背后，是東風日產自主研發(fā)和市場洞悉能力的雙重寫照。

“以用戶為中心，通過技術驅動產品革新，基于GLOCAL模式，整合本土研發(fā)的優(yōu)勢，打造新能源和智能化系列產品，為未來的增長奠定基礎。”東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒，為東風日產的新篇章描繪了藍圖。

1600萬輛的數字不僅僅是個簡單的銷量數字，它代表了東風日產面對轉型升級挑戰(zhàn)時的沉淀能力、快速反應的服務意識和體系力的強化。

數字總是沉默的見證者。從一個鮮有聽聞的新名字，到手握1600萬輛的銷售記錄，東風日產書寫了一個合資企業(yè)轉型升級的傳奇。2005年，企業(yè)實現160%的累計銷量增幅，成了企業(yè)發(fā)展速度的象征。在增長爆發(fā)期，東風日產開展“百城翻番”等營銷戰(zhàn)役，留下了車市中聞名的狼性攻勢。

2008年，實現行業(yè)最快達成100萬輛產銷規(guī)模的速度。2013年，在10年間累計450萬輛產銷記錄，再次讓行業(yè)矚目。這些數字的背后，是東風日產以市場為導向、快速應對市場變化的能力，它不斷被融入東風日產的經營理念中。

技術積累上，東風日產以自主創(chuàng)新為核心，推進在智能動力、智能網聯(lián)、智能駕駛等領域的技術革新。產品推出上，2023年成為新能源轉型的關鍵一年，陸續(xù)推出了涵蓋超混電驅動、氫燃料電池等新產品，提升了企業(yè)在新能源領域的競爭力。

今年6月11日，探陸兩驅6座車型的成功上市，是東風日產對市場反應的快速響應和履行以用戶為中心理念的實踐。這標志著GLOCAL新模式的應用，即在全球技術和品質的基礎上，與本土研發(fā)優(yōu)勢進行整合，以此開展新能源汽車的全面進階，并深耕中國市場。

另外，“GLOCAL”新模式不但要求東風日產整合全球資源和本土優(yōu)勢，而且要與合作伙伴共同創(chuàng)新，實現自主研發(fā)能力的快速提升。

新的一年，東風日產將創(chuàng)造新的營銷整合策略，與經銷商伙伴共創(chuàng)，構建新的營銷生態(tài)能力體系。同時，在品牌方面，成立品牌管理委員會，圍繞品牌DNA的年輕化、活力化方向，推出全新的品牌策略。

從根本性的變革思維定義新的發(fā)展戰(zhàn)略，到落到實處的策略執(zhí)行，東風日產在21年的發(fā)展歷程中，不斷自我革新，以應對轉型升級的挑戰(zhàn)。其穩(wěn)健的業(yè)績增長、堅定的轉型步伐和不斷創(chuàng)新的發(fā)展模式，使得東風日產不但能激發(fā)合資車企的轉型升級思考，更成為行業(yè)期待的新樣本。