2025 款大眾高爾夫 R 外觀更兇悍，動力更強勁
但它保留了那個糟糕的觸摸感應方向盤

2025 款高爾夫 R 將會煥然一新。
2.0 升渦輪增壓發動機也為其提供了更多動力。
還有一款新的黑色版，當然是黑色的。
與其動力較弱的 GTI 兄弟車型一樣，大眾高爾夫 R 將在 2025 年進行重大更新。外觀煥然一新，動力更強，但該死的觸摸感應方向盤的存在仍然讓我們感到惱火。除了這個抱怨之外，內飾也進行了一些更新，應該可以平息我們對當前車型可用性的一些抱怨。

外觀經過了大幅度的改造。前保險杠的車頭更大、更兇悍，前大燈也更窄，而后部尾燈則采用了新設計。前大燈不僅更兇悍，而且在黑暗中也表現更好，續航里程比以前增加了 15%。2025 年的改進還包括新的車輪選項。19 英寸鍛造車輪名為 Warmenau——以大眾 R 部門總部所在的城鎮命名——每個車輪僅重 17.6 磅。

2025年，電力供應更加強勁
2.0 升渦輪增壓四缸發動機（大眾車迷現在已經非常了解 EA888）的功率從 315 馬力提升至 328 馬力，使其成為有史以來最強大的量產高爾夫。它也比 Civic Type R、Integra Type S 和 Mustang EcoBoost 更具沖擊力。動力通過七速雙離合變速箱傳送至所有四個車輪，并且不再提供手動換擋的高爾夫 R 選項。如果您真的需要一輛帶手動擋的大眾汽車，2025 款 Jetta GLI 是唯一一款仍在銷售的新款汽車（甚至 GTI 現在也只有自動擋）。最高時速現在為 167 英里/小時，高于 155 英里/小時。

2025 年的動力分配方式沒有改變。該全輪驅動系統仍可將高達 100% 的發動機可用動力傳送至外側后輪。這是根據轉向角度自動完成的，除非您激活漂移模式，在這種情況下，高爾夫 R 能夠實現大型 RWD 式動力滑行。當前高爾夫 R 上的舒適、運動、競賽、個人和漂移模式與 2025 年的新 Eco 模式相結合。雖然性能車并不總是與燃油經濟性有關，但所有類型的高爾夫車在歷史上都是出色的公路旅行者，因此 Eco 模式可能會幫助您在長途旅行中最大限度地利用油箱。

與以前一樣，懸架設置是前部為支柱式，后部為多連桿式，汽車由大眾的動態底盤控制自適應減震器支撐。減震器可以根據您所處的模式變緊或變松。這些系統并不總是在舒適性和運動堅固性之間提供最大的平衡，但 Golf R 中的系統一直非常出色，因為它可以根據您的需要提供出色的順從性或出色的操控性。與以前一樣，減震器、穩定控制系統和差速器都與汽車的中央大腦（即車輛動力學管理器）對話，以改善操控性。

有些內部裝飾發生變化，有些則保持不變
車內有一個非常明顯的變化：巨大的全新信息娛樂屏幕，尺寸為 12.9 英寸。大屏幕現在被分成不同的部分。頂部欄可讓駕駛員快速訪問駕駛模式、停車功能、駕駛輔助和媒體。屏幕的中間部分專用于顯示導航系統和收音機等信息的圖塊，但您仍然可以默認使用 Apple CarPlay 和 Android Auto。底部欄可永久訪問氣候控制以及加熱和冷卻座椅。

遺憾的是，與 GTI 不同，高爾夫 R 保留了方向盤上可惡的電容式觸摸按鈕。我們曾大肆抱怨過這讓界面使用起來有多困難，盡管大眾表示已經做出了改進，但我們還是更喜歡方向盤上有實體按鈕。唉，大眾，下次見。