6月25日，全國各地的高考分數陸續(xù)出來，怎么填報志愿成了考生和家長都關心的問題。與此同時，“新能源汽車人才缺口103萬”的話題持續(xù)登上了熱搜。那么對于以后想進入汽車行業(yè)的考生來說，怎么填報志愿才是最優(yōu)解呢？為此，太平洋汽車邀請到了同濟大學教授朱西產、華南理工大學教授趙克剛、奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用、極越CEO夏一平、毫末智行CEO顧維灝、元戎啟行CEO周光、地平線副總裁，戰(zhàn)略部&智駕產品規(guī)劃與Marketing部負責人呂鵬、二師兄玩車創(chuàng)始人汪港等汽車產學研屆的大佬代表，為高考生們答疑解惑。
報讀汽車相關專業(yè)正當時
盡管新聞上說新能源汽車人才缺口巨大，但仍不時傳出車企裁員的消息。為什么汽車行業(yè)會出現如此矛盾的畫風？據此，高考生該怎么填報汽車相關的志愿呢？
26日晚上，朱西產教授和李學用及汪港來到了太平洋汽車直播間，直播由太平洋號主編李子揚主持。朱西產教授表示，汽車產業(yè)是一個年產值超10萬億元的先進制造業(yè)，我國從80年代開始，通過“引進-消化-吸收-再創(chuàng)新”逐步趕上了歐美日韓等汽車工業(yè)強國，尤其是在政府頂層設計，通過新能源和智能化布局，實現了換道超車，我國新能源汽車技術已領先全球。
朱西產教授說，智能新能源汽車的開發(fā)在今后5-10年依然緊缺掌握電化學知識和人工智能知識的智能新能源汽車開發(fā)人才。傳統的車輛工程學科隸屬于機械工程一級學科，但是目前清華大學、同濟大學等車輛學科通過學科改革，增加了以電化學為基礎的新能源汽車課組、以人工智能為基礎的汽車自動駕駛課組，讓車輛工程學科能夠匹配汽車產業(yè)電動化、智能化發(fā)展的人才需求，學科改革后的車輛工程學科能夠為智能新能源汽車開發(fā)培養(yǎng)緊缺人才。
在志愿填報方面，朱西產教授建議考生們選擇車輛工程專業(yè)。他表示，課程改革后的車輛工程專業(yè)與計算機、電子信息、自動化等熱門專業(yè)一樣具有極高的就業(yè)率。不過他也強調，學軟件是吃青春飯，要進入汽車行業(yè)，本科生是不夠的。“汽車這么復雜的東西，不讀完研究生不足以應對我們工作中解決問題的能力。”他還透露，同濟大學的汽車專業(yè)就業(yè)率一直在百分之九十九點幾，屬于較高水平。
奇瑞作為技術見長的車企，李學用十分認同朱西產教授的觀點。他認為從車企端來看，三電和智能駕駛相關的人才需求量很大。同時為了更好的培養(yǎng)針對性人才，除了要和全國高校建立300家瑤光實驗室，而且還和超過100所高校聯合辦學，專門開設了“奇瑞班”。他歡迎大家報讀奇瑞班，不僅可以快速了解車企是怎么運作的，而且還有機會和車企直接交流，同時還有更多機會進入車企實習。
李學用給填報志愿的高考生提了三個建議。第一是選擇城市區(qū)域很重要，因為學校與所在城市的經濟發(fā)展密切相關，也會享受到經濟發(fā)展的紅利。第二是要選擇學校和專業(yè)，李學用建議大家一定要在技術上有一些積累，這將受用終身。最好是選擇一個合適的專業(yè)深造，比如十年二十年，甚至更久。事實上，李學用本人就是學的自動化專業(yè)，2005年畢業(yè)后一直在奇瑞工作。第三，大學只是一個新的起點，一定要調整好心態(tài)，不要失衡。李學用建議考生在大學的涉獵可以更廣一些，突出愛好。當然也可以好好的鍛煉身體，好好的去談戀愛，談一場轟轟烈烈的戀愛。他認為，人一定要在什么年齡干什么事，否則人生可能就會后悔。
在直播中，汪港也表達了和朱西產教授及李學用類似的觀點。他說在電動化和智能化的大勢之下，汽車行業(yè)一躍成為了最熱門的朝陽產業(yè)之一，在電池、電驅、電控、電子電氣、智能座艙、智能駕駛、軟件等方向成為了熱門領域，與此同時，在消費者愈發(fā)關心的整車碰撞安全、汽車造型設計、人機交互設計、數字化等方向上也有強烈的需求。他建議考生如果想從事汽車產業(yè)，可以報考新能源和智能化相關的專業(yè)，同時最好選擇靠近汽車產業(yè)發(fā)達地區(qū)的學校。這樣不僅有利于和車企交流，也方便以后實習甚至就業(yè)。
產業(yè)急需新能源/智能化人才
汽車產業(yè)正處在一個日新月異的發(fā)展期，電動化雖然進入尾聲，但智能化卻越發(fā)激烈。學校和企業(yè)究竟需要什么樣的人才？哪些崗位更容易高薪呢？
極越汽車是國內在智能化領域最具代表性的車企之一，也是全球除特斯拉外的唯一一家走純視覺路線的車企。其CEO夏一平表示，隨著AI技術在汽車領域的應用，汽車正在逐步機器人化。未來的汽車，將是汽車的外形，機器人的內核。它不僅是交通工具，還將是人們密切的智能伙伴。人工智能技術在汽車行業(yè)的應用充滿想象力，也亟須人工智能相關的人才加入，推動汽車智能化的進程。