您在尋找奢華、空間和安靜嗎？ Voyah Dream 是頭等艙私人飛機(jī)旅行的縮影。這款優(yōu)質(zhì)全電動(dòng)貨車一次充電即可輕松穿越布拉格和布拉迪斯拉發(fā)之間的高速公路路段。你不相信嗎？
如果文化是斯洛伐克的而不是其他的，那么汽車也應(yīng)該是斯洛伐克的，也就是說，至少是歐洲的。或不？我們市場(chǎng)上最暢銷的汽車公司是斯柯達(dá)。實(shí)際上，即使獨(dú)立三十年后，國(guó)產(chǎn)品牌仍保持最大的市場(chǎng)份額。但如今，幾乎韓國(guó)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代汽車和起亞汽車都在緊追不舍。最近進(jìn)入斯洛伐克并逐漸樹立形象的品牌。他們贏得客戶主要是因?yàn)槠溆形Φ膬r(jià)格和物超所值。
今天，我們站在新時(shí)代的門檻上。中國(guó)汽車企業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)崛起的時(shí)代。多年來，中國(guó)人在技術(shù)領(lǐng)域觀察了歐洲的先進(jìn)方法，并以這樣的方式學(xué)習(xí)，今天他們可以自己開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。中國(guó)正在緩慢但堅(jiān)定地走向歐洲。尤其是斯洛伐克，是中國(guó)汽車企業(yè)可以拿分的國(guó)家。
Voyah Dream 是一件非常稀有的棋子，很難找到對(duì)手。頂級(jí)規(guī)格除了奔馳V級(jí)之外，就只有雷克薩斯LM了。我們將了解數(shù)字、事實(shí)和印象，但首先引起您注意的是設(shè)計(jì)。
不容錯(cuò)過
它確實(shí)是原創(chuàng)的、華麗的，同時(shí)又是健康平衡的。我清楚地記得有多少人批評(píng)寶馬車型上不斷增大的散熱器格柵。即便如此，我們也清楚地意識(shí)到，這是為了在中國(guó)市場(chǎng)留下深刻印象并取得成績(jī)，這對(duì)于歐洲優(yōu)質(zhì)制造商來說極其重要。
就我個(gè)人而言，我對(duì)此沒有任何問題，盡管我花了一段時(shí)間才適應(yīng)新的設(shè)計(jì)理念。今天，我是類似形狀的粉絲，事實(shí)上，夢(mèng)想在路上贏得了極大的尊重。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)法實(shí)現(xiàn)了非常平衡的比例，完美地掩蓋了這個(gè)浴缸真正宏偉的尺寸。畢竟光是軸距就有整整3200毫米。
盡管如此，該車給人的印象卻是極低且極寬。尤其是在高速公路上，空氣懸架處于最低位置，您會(huì)感覺自己正在觀看一個(gè)調(diào)校的低速騎手。也許形狀上唯一讓我困擾的是滑動(dòng)門末端的非典型拱形，它改變了側(cè)面輪廓的線條。
巨大的面罩隱藏了連接兩個(gè)前燈的 LED 日間行車燈，一個(gè)重要的元素是中間的發(fā)光標(biāo)志。看起來一點(diǎn)也不俗氣，恰恰相反。不幸的是，我們不能沒有批評(píng)，因?yàn)檐囶^燈只有一個(gè)簡(jiǎn)單的拋物線系統(tǒng)。它們的亮度完全是平均水平。因此，不要指望任何 Matrix-LED 技術(shù)或自適應(yīng)頭燈。
頭等艙 - 私人飛機(jī)
在里面，您會(huì)發(fā)現(xiàn)我們所知道的德國(guó)高檔汽車的奢華。最重要的是，我們必須重視各種材料的顏色均勻性。奶油色皮革、黑色表面和金屬裝飾的組合確實(shí)很有效。注重每一個(gè)細(xì)節(jié)。天花板內(nèi)飾、把手、按鈕或安全帶，一切都很相配。
加工質(zhì)量無可挑剔，至少我們?cè)跍y(cè)試過程中沒有注意到。沒有吱吱聲，沒有異味，一切都很合適。你甚至?xí)絼诘貙ふ伊钊擞憛挼匿撉偾迤帷Ｒ粚?duì)電動(dòng)滑動(dòng)側(cè)門，露出第二排的豪華座椅。這些都可以電動(dòng)控制，同時(shí)加熱、通風(fēng)和按摩也不缺少。當(dāng)小腿支撐也延伸時(shí)，座椅可以調(diào)整到實(shí)用躺椅的位置。然而，我個(gè)人更喜歡稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的版本。
座椅前面有集成在駕駛員和乘客座椅中的桌子。這些不是廉價(jià)的塑料模具，這確實(shí)是您可以觸摸到的一流品質(zhì)。座椅也可以移至一側(cè)，這樣可以更輕松地進(jìn)入最后一排，即第三排。它有點(diǎn)樸素，類似于普通高檔汽車的第二排座位。即使身高超過188厘米的人也可以舒適地坐在上面。除了 USB 端口和通風(fēng)口之外，您在這里找不到太多東西。也沒有加熱裝置或重要的 ISO-FIX。令人驚訝的是他只坐在第二排，這有點(diǎn)遺憾。我們也希望百葉窗的存在，但百葉窗也沒有。
缺少更大的可變性
行李箱的容積和實(shí)用性絕對(duì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最大的之一。但它的弱點(diǎn)是它的可變性。折疊最后一排后，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)巨大的臺(tái)階，這極大地限制了空間，特別是當(dāng)您偶爾需要運(yùn)輸較大的東西時(shí)。不幸的是，競(jìng)賽在這方面有一個(gè)提案。
盡管如此，我們還是對(duì)內(nèi)部的一些巧妙的細(xì)節(jié)感到驚訝，比如USB端口的徹底覆蓋，你幾乎不會(huì)注意到。座椅上還設(shè)有有用的手機(jī)隔層或 60W 充電器。
通常會(huì)看到三尖星的靈感。就連車窗控制面板也直接取自這個(gè)德國(guó)高端品牌的上一代車型。儀表板帶有一塊超過 140 厘米長(zhǎng)的巨大玻璃面板。它結(jié)合了三個(gè)顯示器。駕駛員的數(shù)字儀表板、信息娛樂顯示屏和前排乘客的娛樂顯示屏。這三者都具有簡(jiǎn)單清晰的圖形和快速響應(yīng)。菜單其實(shí)并不復(fù)雜，很多老牌生產(chǎn)商都可以舉個(gè)例子。
不過，您在這里找不到 Apple CarPlay 或 Android Auto 等流行系統(tǒng)，至少目前還沒有。所以你必須使用額外的設(shè)備，可以集成這些平臺(tái)，但有一定的儲(chǔ)備。我們還缺少靜音按鈕。您必須一次手動(dòng)降低音量。
他也不甘落后
盡管如此，技術(shù)裝備仍然豐富，并且在許多方面超越了該領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。值得一提的是具有無與倫比圖像的夜視相機(jī)。即使在白天也可以看到詳細(xì)的圖像。我不得不懷疑這是否是某種軍事技術(shù)。各類助手多如牛毛，也是理所當(dāng)然的事情。即使在帶有橙色標(biāo)記的狹窄駕駛區(qū)域中，Dream 也能保持在車道中央。