自從1886年戴姆勒研制出第一輛四輪汽車開始，燃油車歷經100多年的發展，憑借其成熟穩定的機械性能以及快捷的補能方式為人類出行生活帶來了極大方便。但隨著科技的進步和碳中和時代的到來，汽車工業迎來了新能源汽車時代，電動化和智能化已經成為未來汽車產業發展的大趨勢。燃油車機械性能方面的優勢逐漸被集電氣化、智能化、舒適、節能、環保等諸多優勢于一身的新能源車所取代。
以國內汽車市場為例，新能源汽車才短短數年，如今的市場滲透率已高達50%。無疑表明，新科技、新時代下的新能源汽車越來越被市場和用戶青睞，燃油車的人氣逐漸下滑。如果有人說，燃油車在續航補能方面相較于純電車算是唯一一點優勢的話，那么我想回答，技術全面顛覆后的蔚來汽車將會成為壓垮燃油車的最后一根稻草！
接下來我就帶大家一起來見識技術全面顛覆后的蔚來汽車，究竟有多強？
蔚來汽車越來越受歡迎
縱觀當下新能源車市場，歸納起來主流車型無外乎兩種：一種是混動，一種是純電。其實從嚴格意義上來說，只有純電車才算得上是真正的新能源車，因為它真正脫離了發動機和燃油。但由于目前許多純電車在續航和補能方面的用戶體驗還無法完全媲美燃油車或者混動車，再加上近年來中國新能源車市場的高度內卷，幾乎所有新能源品牌都在通過大幅降價的方式來維持競爭力，所以純電車，尤其是高端純電車，要想獲得一個可觀銷量，相對來說很難。換句話說：“高端純電很難賣”！
然而，技術全面顛覆后的蔚來汽車卻用實力和數據徹底打破了“高端純電難賣”這一固有認知，更將成為壓垮燃油車的最后一根稻草。2024年第二季度，蔚來一共交付新車57,373臺，同比增長143.9%，其中5月和6月連續月銷量突破2萬輛，6月更是創歷史新高，共計交付新車21,209臺，同比增長98%。同時在高端純電細分市場中持續領跑，比如：蔚來ES6和EC6雙6車型，連續2個月月銷破萬，穩居高端中型SUV第一梯隊，真的非常了不起。
大家需要明白的是，目前國內新能源市場的價格戰如此激烈，而蔚來是唯一一個不打價格戰，也能連續月銷2萬，同時在高端純電市場中能保持銷量持續向上的品牌。據《杰蘭路2024年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》顯示：蔚來百人青睞指數達到了49，排名第一，將成為最可能被青睞的新能源品牌。為何蔚來車型越來越受歡迎？這一切得歸功于蔚來全面的技術顛覆。
蔚來全系車型標配4顆英偉達Orin-X芯片，當下唯一算力三年領先，五年不落伍
新能源車的下半場，智能化才是市場競爭的主力。尤其是高端純電市場，只有算力高的，才是真正的高端。蔚來全系車型標配4顆英偉達Orin-X芯片，算力高達1016Tops，相較于行業100多Tops、200多Tops、500多Tops的算力，蔚來是當下唯一能做到算力三年領先，五年不落伍的車型。如此超高冗余，不僅能夠持續為用戶提供最好、最安全的智駕體驗，而且還能支持未來幾年車型的智能持續迭代。不僅如此，蔚來2024的車機芯片升級為8295后，實現了智艙算力和智駕完美融合，相較于其他品牌車型，其智能化優勢更加凸顯。
蔚來高端純電沒有里程焦慮，補能體驗超越加油
純電車不好賣的一個重要原因，同時也是相較于燃油車的一個最大短板，就是里程焦慮和充電時間長。但這些痛點對于蔚來車型而言根本不是問題。因為蔚來擁有行業第一、全球首創的補能體系方案——可充電、可換、可升級。截止到7月2日，蔚來已在國內布局換電站2,439座，超充站2,287座 / 10,488根，目的地充電站1,615座 / 12,283根，接入第三方充電樁1,060,410根。尤其是蔚來的換電站，不僅全國覆蓋率高，去哪兒都方便，而且非常的高效智能。電池可根據用戶需要靈活升級，讓錢花的更有價值、更省，而且用戶換電不用排隊等待，只需3分鐘就能滿電出發，補能體驗超越加油。因此，高端純電，就要買能換電的。
蔚來高端純電，卷出技術新高度
一款新能源車要被稱之為高端，起碼得有相當過硬的產品實力才配，也就是要有能卷的技術。蔚來技術在電池系統、電驅及高壓系統、芯片和車載智能硬件、全球數字運營、全景互聯、人工智能、智能駕駛、智能制造、智能座艙、智慧能源、全域操作系統和車輛工程12個關鍵技術領域均具備以全球運營為目標的能力，旗下各個車型在細分市場的競爭力始終處于行業第一梯隊。所以，買高端純電，技術能卷的蔚來品牌定會是首選。
蔚來高端純電，全球質量標桿
蔚來的高端純電產品，一直以來都是以用戶利益出發，以打造全球質量標桿為目標，從產品定義、設計、研發到制造，再到用戶使用的每一個階段，擁有一套全生命周期質量體系“ATQ”（All Time Quality），讓其中的每一個階段都實現受控管理，從而最終實現用戶滿意度的最大化。蔚來與合作伙伴以及用戶之間，是一種相互促進的共創共贏關系。
近年來，蔚來汽車憑借著全方位的技術顛覆以及全生命周期質量體系的支撐，旗下車型贏得了用戶、市場以及權威機構的高度認可。據J.D. Power發布《2024年中國新能源汽車新車質量研究》稱：中型純電轎車細分市場，蔚來ET5/ET5T位列第一；豪華純電細分市場，蔚來ES8位列第一。而且從2019年至今，蔚來車型已連續6年摘得該機構質量桂冠。
結尾總結
蔚來的成功，表明了高端純電沒有捷徑，算力冗余，補能網絡，技術布局、全生命周期質量缺一不可。縱觀當下汽車市場，整體來講，如今的燃油車在智能化、科技感方面已全面落后于新能源車，尤其在蔚來品牌這樣強大的對手面前，差距就越來越大了。而在新能源車領域，蔚來旗下的各個車型在細分市場的競爭力也始終處于行業第一梯隊。雖然高端純電難賣，但蔚來品牌卻例外，很好賣！對此，大家怎么看呢