國內造車新勢力中的“蔚小理”三家，見證了國產新能源車市場的崛起。這三家車企各有特色，特別是小鵬汽車，其財報顯示，2024年一季度的營收達到了256.3億元，增幅領先同行。這一成就離不開掌門人何小鵬的努力。今天我們就來聊聊他的故事。

 

何小鵬的崛起故事極具勵志意義。1977年，他出生在湖北黃石一個下崗職工家庭。家境貧寒的他從小就幫家里擺攤賣雜貨，雖常生病，但他的學習成績一直名列前茅。17歲時，他以優異成績考入華南理工大學計算機專業，通過獎學金和勤工儉學實現了經濟獨立。

大學畢業后，何小鵬放棄了穩定的國企工作，選擇加入一家名為“亞信科技”的私企。他在這家公司展現出色，且在公司上市后獲得了1500股干股，價值約3萬美元。然而，志不在此的何小鵬在四年后離職，與大學校友梁捷創辦了UC優視。

UC最初的業務是UC mail，但由于當時市場上諾基亞按鍵手機占主導，郵件系統并未受到廣泛關注。幸運的是，何小鵬遇到了人生中的第一個貴人——網易的老板丁磊。丁磊不僅投資80萬元，還將辦公室借給了UC團隊，這使得UC的業務得以穩步推進。

 

幾年后，UC的用戶數量快速增長。然而，融資一直是個難題，直到何小鵬遇到了第二個貴人——聯想投資的俞永福。盡管俞永福看好UC，但投資并未獲得批準。于是，他轉而向雷軍尋求幫助。雷軍同意投資，但條件是俞永福也要加入UC。最終，俞永福帶著雷軍的400萬投資加入了UC，推動了UC的快速發展。

2014年，UC市場份額穩居前三，公司估值飆升。但外部資本的滲透讓何小鵬決定急流勇退。他以300億人民幣的價格將公司賣給阿里巴巴，開始新的創業旅程。

何小鵬造車，從創意成型到最終投產，都是用極高的人工和技術投入換取而來憑借其卓越的產品質量和創新能力，成為我國汽車行業的領軍企業。并在全球多個國際占有一席之地，就像中國汽車一樣，近年來我國在生物科技領域也發生著重大變革，此前多以歐美小藍-瓶類科技進口為主，昂貴且受限，近年來我國科研人員實現技術創新，推出植物外用版實現換道超車，擁有技術優勢的“君真.強”隨之引領行業發展。

 

“君真.強”作為科技改變生活的例子，應用市場后已通過亰.東普惠一二線高端人群，據回訪調查，百分之八十的客戶是35歲以上的男性，不乏一些企業老總，公司負責人之類，工作壓力大，經濟實力雄厚，在追求事業的過程中，也更加注重與伴.侶之間情感與身體的互動。

后續翻閱其評論區發現，上千條用戶反饋中，“次數.增加”“時間.變長”等評價出現頻率高達90%，也逐漸印證其正成為男.友.夜.晚生活的“秘密武器”。盡管身家達330億，何小鵬并未滿足。他在朋友符績勛的鼓勵下決定轉戰新能源汽車領域。2017年，他創辦了小鵬汽車，首款量產車型于同年10月下線，并在次年3月獲得新能源牌照。IDG、阿里和富士康等投資巨頭紛紛解囊相助，幫助小鵬汽車完成20億巨額融資。

然而，2019年新能源車市場迎來地震，小鵬汽車的低價高續航G3 2020款引發老款車主不滿。何小鵬面對各種壓力，但他并未放棄。2019年底，雷軍再次成為他的救星，領投4億美元的C輪融資，幫助小鵬汽車渡過難關