必須要承認，遙遙領(lǐng)先的華為在科技圈有影響力不說，在汽車圈的影響力也不是蓋的，幾個車企通過和華為的合作，在市場中不管是關(guān)注度，還是市值都有著提升。其中，眼下來看最滋潤的當(dāng)屬賽力斯這個品牌了。
當(dāng)然，華為和其他品牌的合作也在繼續(xù)，其中在8月份，華為和北汽合作的享界品牌的首款車型預(yù)計將會上市。首款車型命名為享界S9，之前已經(jīng)公布的預(yù)售價在45-55萬元之間。這樣的價格，很顯然在未來入市后會擠占奔馳E級、寶馬5系等傳統(tǒng)燃油車的市場份額。你們覺得，這樣的定價能不能賣火爆呢？
其實呢，對享界S9這款車的產(chǎn)品力大家已經(jīng)不陌生了，整車的定位是一款中大型轎車，車身長度達到了5160m，軸距達到了3050mm，這個量級帶來的整車氣場我覺得無需多言了，自然是很強大的。而在設(shè)計語言上，沒有北汽的設(shè)計影子，前臉的設(shè)計看起來比較有原創(chuàng)度，這種風(fēng)格設(shè)計也有些類似于問界的前臉設(shè)計。車身尾部的尾燈設(shè)計是一個槽點，很多人表示有點像林肯的尾燈，你們有這種感覺嗎？
在內(nèi)飾上面的空間感受，那作為中大型轎車了，自然是沒有問題的。而且，既然享界S9敢賣到50萬左右的價位，那做工用料以及各種高大上的配置是必須具備的。從視覺感受來看也確實是豪華感滿滿，豪車該有的隱私玻璃，座椅通風(fēng)加熱，實木內(nèi)飾，冰箱，彩電，大沙發(fā)一樣沒落。
在動力和續(xù)航上面，享界S9的表現(xiàn)還可以，有雙電機版本和單電機版本，續(xù)航里程最遠也能超過800公里。而對于一款高端車該有的底盤，舒適性等，這款車有使用華為的途靈平臺加持，實際的駕駛感受預(yù)計會不差。