如今國內汽車市場中的消費者正在向著年輕化所轉變，因此不少車企都打著“年輕化”的噱頭來吸引市場中的消費者。而在當前國內的汽車市場中，新能源汽車相比傳統的燃油車，顯然要有一定的優(yōu)勢，畢竟前者在用車成本以及加速性能上，均要優(yōu)于同水準的燃油車型，不過即使如此，依舊有部分傳統燃油車異常堅挺，而一汽-大眾旗下的大眾邁騰顯然便是其中之一。而就在今年的7月份，邁騰B9正式上市，作為第九代車型，它相比第八代邁騰，不僅在外觀上向著年輕化靠攏，同時在內飾設計上也還配備了三聯屏。接下來我們就以售價24.69萬元的頂配版邁騰B9為例，一起來看看，該車能否帶品牌向上？

既然要向著年輕化靠攏，外觀一成不變自然是不太現實的。在前臉部分，它將格柵分為了上下兩部分，通過貫穿式的LED燈帶和銀色鍍鉻裝飾條，增了車輛前臉的科技感和精致程度，再加上熏黑式的處理方法，將整個車頭內斂的形象展示了出來。而在車身尺寸上，邁騰B9的長寬高分別為4990mm/1854mm/1487mm，軸距為2871mm，顯然在同級別的車型中，這樣的車身尺寸還是比較能打的，而且龐大的車身尺寸讓其從側身看上去較為修長，并且在線條方面，它也運用了前低后高的線條走勢，在整體的運動感和時尚感方面，均有著不俗的表現。

至于尾部設計上，邁騰B9采用了當下主流的貫穿式尾燈設計，配合黑色的涂裝處理，在點亮后的辨識度上還是表現不錯，而在示寬燈方面，該車也是采用了貫穿式的設計，這一點在同級別的車型中還是很難見到的。

在內飾的配色方面，邁騰B9為消費者提供了多種選擇，可以滿足不同消費者之間的多元化選擇，而在顯示屏幕方面，邁騰B9的全液晶儀表尺寸達到了10.25吋，并且屏幕內的功能顯示比較全面，同時它還配備了15吋的懸浮式中控屏幕，這塊屏幕的黑邊比較窄，在視覺效果上給人的感覺還是不錯的，同時它還配備了一塊11.6吋的副駕駛娛樂屏幕，三塊屏幕的設計，讓其車內的科技質感得到了保障。此外，在功能方面，邁騰B9也是配備了360°全景影像和全速自適應巡航和自動泊車入位以及自動變道輔助等功能，再加上高通8155芯片的加持，讓其車機的運行流暢度也得到了保障。

乘坐空間上，邁騰B9的前后排座椅均支持電動調節(jié)，而且在座椅的功能方面，它的前排座椅也是配備了通風和按摩功能，而后排座椅也配備了通風和按摩功能，并且在座椅的用料方面，邁騰B9采用了仿皮的材質包裹，其填充物較為柔軟，在乘坐舒適性上，邁騰B9也是有所保障的。

最后在動力方面，頂配版的邁騰B9在這方面采用了一臺2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動機，它能夠為車輛帶來220Ps的峰值馬力，350N·m的峰值扭矩，與之匹配的則是7DCT變速箱。由此我們從賬面數據上來看，邁騰B9在動力方面的表現還算說的過去，即使是一些追求激進駕駛的消費者，邁騰B9也可滿足。不過，該車需添加95號燃油，其在WLTC工況下的綜合油耗為7.4L，因此在用車成本上，可能偏高一些。

結言

正如我們在開頭中所說的一樣，邁騰B9相比老款的邁騰而言，它在內外的確實現了升級，其外觀更偏向于年輕化，而且內部三聯屏也更符合當下的主流趨勢，更為難得的是，在向著年輕化靠攏的過程中，邁騰B9依舊保留了自身沉穩(wěn)的整體質感，因此在商務領域中，邁騰B9也有著不俗的表現。在整體的產品力上，它的表現并不算太差。所以綜合來看，邁騰B9還是有希望可以帶領品牌持續(xù)向上的。