下一代 2027 款福特電動卡車（福特 T3）：我們所知道的
比 F-150 Lightning 更小，并使用不同的平臺
將于 2027 年在田納西州斯坦頓的 BlueOval 電動汽車中心生產
預計在美國上市時起價約為 50,000 美元
EPA 預計續航里程超過 400 英里
F -150 Lightning于 2022 年 5 月開始銷售，現在福特，特別是福特 Model e 部門，正在為美國開發一款全新的電動卡車，代號為“福特 T3 項目”，這款新型電動卡車將在兩年內首次亮相。以下是我們目前對福特 T3 電動卡車的所有了解：
福特 F-100 還是 F-200？
在 2022 年 4 月 26 日舉行的 F-150 Lightning 發布會 SOP（開始生產）活動上，福特首席執行官 Jim Farley Jr. 暗示新款福特電動卡車并不是之前傳聞的下一代 F-150 Lightning。以下是他所說的話：
我們不會止步于這款漂亮的卡車（F-150 Lightning）。到明年年底，我們將每年生產 60 萬輛電動汽車。我真希望我們能帶你們去那里，但我們已經在田納西州的藍色橢圓城為另一款與這款不同的電動皮卡（F-150 Lightning）做準備了。所以，四年后我們將為 200 萬輛電動汽車做好準備。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利（Jim Farley Jr.）（F-150 Lightning 將于 2022 年 4 月 26 日投產）
“第二代全新全尺寸皮卡”
隨后，小法利排除了推出福特 F-250 或 F-350 Lightning 的可能性，原因是超重型卡車的有效載荷需求和電池組要求。基于這些暗示，我們認為田納西州生產的電動卡車將比 F-150 Lightning 小。
2023 年 10 月 26 日，在 2023 年第三季度財報電話會議上，小法利表示，福特的“第二代全新全尺寸皮卡”是他見過的最令人興奮的車輛之一。他說，下一代全尺寸皮卡將提供驚人的性能、意想不到的創新，以及休息室或小型辦公室般的“超級靈活駕駛室”。他甚至提到，他隨時都會選擇它而不是特斯拉 Cyber?truck，這表明它將同樣適合作為舒適的家庭通勤車、冒險休閑車和強大的主力車。
下一代閃電
2023 年 8 月 28 日，福特向美國專利商標局 (USPTO) 申請了“F-200”商標。這一進展引發媒體猜測，“Ford F-200 Lightning”是該公司即將推出的電動皮卡。
無論福特最終為 Project T3 皮卡選擇什么名稱，我們相信該公司將保留 Lightning 后綴。在 2023 年第三季度財報電話會議上，Farley Jr. 將即將推出的車型稱為下一代 Lightning 車型：
我們的產品不是替代性的，因為我們面向的客戶是不同的。但他們屬于同一細分市場。因此，我們非常了解使用周期，但創新將針對不同的事物。我認為，F-150 可能是福特最好的例子。因為我們擁有世界一流的內燃機。我們擁有一款混合動力車，其混合動力比例可能為 20%。然后，我們還有 Lightning 和目前正在研發的下一代 Lightning。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利（Jim Farley Jr.）（2023 年第三季度財報電話會議于?? 2023 年 10 月 26 日召開）
設計和功能
福特 Project T3 的設計大膽，與所有其他福特卡車截然不同。圖片來源：福特
福特 T3 將采用未來主義設計，但不會像 Cyber??truck 那樣標新立異。它將比 F-150 Lightning 更時尚、更符合空氣動力學，具有流暢的輪廓和增強的減阻措施。它將是雙駕駛室車型，大多數電動皮卡通常都是這樣。
預告片（見下文）顯示，福特 T3 將配備傾斜度極大的擋風玻璃。這樣可以讓氣流更平穩地流過車身，從而降低能耗，并增加續航里程。低空氣阻力還可以減少振動和風噪，讓駕駛員和乘客享受平穩的旅程。
福特 T3 將比 F-150 Lightning 更時尚、更符合空氣動力學。圖片來源：YouTube /福特
在 2022 年 F-150 Lightning SOP 活動上，Farley Jr. 提到了福特 T3 電動卡車，并告訴YouTube 頻道 Miss GoElectric的 Laycee Schmidtke，這款卡車將采用非常激進的設計，并采用主動（可部署）航空技術。這位電動汽車專家在 2022 年 4 月 29 日的 InsideEVs US 播客（在YouTube上觀看）中透露了這一點。
相信我，它將與你曾經見過或駕駛過的任何其他卡車都不一樣，它既快速又安靜，而且像田納西威士忌一樣順滑。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進展）
Farley Jr. 在發布會上表示，下一代福特電動卡車將是一款高度數字化的車型。他提到，福特 T3 將完全可進行軟件更新。除了定期的軟件改進外，該公司還承諾為第二款電動卡車提供牽引、動力卸載和許多創新功能。
我們每周、每月、每年都會向它發送軟件，讓您的卡車變得更好，我們將從家里開始。它將在工作現場感覺舒適，能夠牽引和拖運，但它也比現在具有更多的可輸出功率。它將擁有無盡的創新，使工作更容易、更快捷地完成。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進展）
福特 T3 將在美國和加拿大支持免提駕駛。圖片來源：YouTube /福特
福特 T3 將允許在美國和加拿大數十萬條兼容道路上進行自動駕駛。F-150 Lightning 已經能夠在北美超過 130,000 英里的分道道路上實現自動駕駛，下一代車型可能會在此基礎上進一步發展。
我們對這輛卡車的目標是，在陽光明媚的日子里，在高速公路上，您可以將視線從路面移開，因為您知道這輛卡車會為您安全駕駛，這樣您就可以做更多的工作，并且當您購買這輛卡車時，您每天都可以節省時間。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進展）
提高效率
小法利在接受施密特克采訪時還表示，福特 T3 電動卡車的續航里程將相差 100 英里。F-150 Lightning 的 EPA 估計續航里程最高可達 320 英里，這意味著下一代電動卡車的最大續航里程可達 420 英里左右。
在伯恩斯坦第 38 屆年度戰略決策會議上，小法利詳細介紹了福特計劃如何提高其第二代電動汽車的效率。他指出，通過改進車輛的制動系統和空氣動力學性能可以帶來收益：
每一瓦、每一安培都很重要。僅就全尺寸卡車而言——針對空氣動力學優化的全尺寸卡車——與 Lightning 相比，續航里程為 75 英里。電池價格為 3,000 美元。空氣動力學和其他制動系統更昂貴，但回收效率更高（并且）對車輛進行重新設計以最小化電池尺寸，因為它非常昂貴，這將改變車輛的游戲規則。
福特總裁兼首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2022 年 6 月 1 日，伯恩斯坦第 38 屆年度戰略決策會議）
新平臺
在 2021 年 12 月的一次采訪中，小法利告訴《汽車新聞》，福特將在 BlueOval City 的全新全尺寸卡車平臺上打造一款目前尚未上市的汽車。2022 年 6 月 1 日，在貝恩斯坦第 38 屆年度戰略決策會議上，小法利在接受貝恩斯坦高級分析師托尼·薩科納吉采訪時表示，福特的先進電動架構正處于最后的工程設計階段。
與采用汽油車型改進框架的現有 F-150 Lightning（如圖）相比，純電動汽車專用 TE1 平臺在各個方面都更勝一籌。圖片來源：Twitter/Mike Levine
在與YouTube頻道 State Of Charge 的 Tom Moloughney 的對話中，Farley 表示福特已經完成了其第二個電動汽車平臺的設計。他補充說，該公司正在追隨特斯拉和蘋果的腳步，盡可能將開發工作轉移到內部。
例如，它將自行構建 T3 的電氣架構和所有軟件控件，而不是將工作委托給供應商。Farley 在談話結束時表示，T3 將是一款完全可更新軟件的車輛，并強調客戶將能夠更改很多東西，而不僅僅是車艙內的電子設備。
F-150 Lightning 采用汽油版 F-150 底盤的改良版，而福特則正在開發兩個專用于電動汽車的平臺。較小的“GE2 平臺”將用于轎車和跨界車（包括第二代 Mustang Mach-E），而用于卡車的“TE1 平臺”將成為福特 T3 電動卡車的基礎。
福特前首席工業平臺官 Hau Thai-Tang 在 2021 年證實，類似（福特）Explorer（EV）和林肯飛行家（EV）的“面向全球家庭的兩排和三排電動 SUV ”也將基于此 RWD/AWD BEV 平臺打造。2024 年 8 月 21 日，福特取消了之前計劃的三排電動 SUV。
福特 IonBoost+ 電池
2021 年 5 月 26 日，法利在 2021 年資本市場日活動上表示，福特將開發由具有特殊化學成分的獨特軟包電池組成的“IonBoost”鋰離子電池。這些電池將采用福特自己的電池控制算法，適用于卡車和 SUV 等大型車輛。Thai-Tang 在同一活動中表示，“IonBoost+”將是福特下一代電池技術的名稱。
他補充說，該公司認為 IonBoost+ 可提供同類電池中最高的能量密度。IonBoost 的陰極采用 NMC 化學成分，鎳含量占 88%。IonBoost 和 IonBoost+ 是同一種東西，但后者是官方名稱。
這種電池化學 (IonBoost+) 結合福特專有的電池控制算法（采用高精度傳感技術），為客戶提供更高的效率和續航里程。我們的袋式電池格式獨一無二，非常適合為大型車輛和高性能產品供電。
福特還將開發 IonBoost Pro 電池，該電池將使用更具成本效益的磷酸鐵鋰電池。
升級充電
福特 T3 應支持比F-150 Lightning高得多的直流快速充電。后者可以接受高達 120 kW（98 kWh 電池組）/155 kW（131 kWh 電池組）的直流電，使用 150 kW+ 直流快速充電器，充電 15-80% 大約需要 36 分鐘（98 kWh 電池組）/41 分鐘（131 kWh 電池組）。對于 T3，福特可能希望顯著縮短直流快速充電時間，可能在 30 分鐘內。
T3 幾乎肯定會配備即插即用功能。在受支持的充電站（如 Electrify America 的充電站），客戶無需拿出信用卡或智能手機即可付款。付款是自動的，因為充電站將能夠與電動汽車通信并通過車主的注冊賬戶向車主收取相應的費用。一旦他們將充電站的電線連接到電動汽車上，充電過程就會開始。
此外，T3 電動卡車將配備內置北美充電標準 (NACS) 連接器，使其能夠在美國各地的 15,000 多個特斯拉超級充電站充電。特斯拉超級充電站的最新版本 V4 可提供高達 250 千瓦的直流電。最后，福特于 2024 年 8 月 21 日宣布，T3 電動卡車將配備升級的雙向充電功能，但并未透露具體細節。
生產及發布日期
此前，福特表示將于 2026 年開始在 BlueOval City 汽車裝配廠生產 Project T3，該生產基地的年產能為 50 萬輛 EV 卡車。2024 年 8 月 21 日，該公司表示已將發布時間推遲至 2027 年下半年。
在 2023 年 5 月 22 日福特年度資本市場日活動上，福特 Model e 首席高級產品開發和技術官 Doug Field 表示，Project T3 提供的配置將比目前的福特卡車更少，并且會隨著時間的推移不斷改進。
T3 項目代表“信任卡車”。這是一輛人們不僅信任它能完成工作，而且信任它在數字時代的存在。它是完全可更新的。它將不斷改進，從它開始沿著裝配線行駛、計算機運行并與工廠通信的那一刻起，直到它成為客戶生活的一部分多年后，它都會快速學習。
道格·菲爾德（Doug Field），福特 Model e 首席高級產品開發和技術官（2023 年 5 月 22 日，2023 年福特資本市場日）
“令人難以置信的高容量模型”