我們測試新款福特 Kuga 混合動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)
福特 Kuga Hybrid AWD 經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，擁有充足的空間和強(qiáng)大的自主性，在這款全混合動(dòng)力版本中，在家庭 SUV 類別中樹立了高標(biāo)準(zhǔn)。
在第三代的后半段，根據(jù)其所接受的更新階段，福特Kuga擁有正確打入市場并通過索賠來贏得購買公眾興趣的所有經(jīng)驗(yàn)。
多年來，它成功地在家庭SUV類別中確立了自己的地位，而且在購買公眾的意識(shí)中，它也是一款具有運(yùn)動(dòng)維度的獨(dú)立車型 ，以彰顯其品牌。新款福特翼虎的全混合動(dòng)力版本給該車型帶來了不同的注解，強(qiáng)調(diào)效率。
變化…
福特翼虎在這一階段的更新中顯得更加大膽，拋棄了前幾代車型的溫和風(fēng)格。整體上更加優(yōu)雅，但也更具活力，它在落后的地方進(jìn)行了本質(zhì)的改變。前面的部分是最受關(guān)注的部分，因?yàn)樗灿凶钪匾淖兓?/p>
格柵已經(jīng)長大并升得更高，以與引擎蓋相接，引擎蓋現(xiàn)在更長并且下降得更低。明亮的LED燈條與更纖細(xì)的燈具相結(jié)合，使整個(gè)畫面更加完整，側(cè)面進(jìn)氣口是垂直的并容納前燈，銀色的水平進(jìn)氣口完成了變化的調(diào)色板。
新的Active 版本為 Kuga 的冒險(xiǎn)外觀加分，同時(shí)也增加了 10 毫米的清晰離地間隙。正面和 5 毫米。后退。正如我們上面提到的，它有兩輪版本（介紹性），但也有四輪版本，就像我們的測試版本一樣，它以相應(yīng)的價(jià)格擴(kuò)大了其范圍。
空間與舒適度
長度為 4,604 毫米。，寬度 1,882 毫米。翼虎的車身高度為1679毫米，處于中小型SUV的高端水平。長軸距達(dá)到2,680毫米。它承諾為五名乘客及其行李提供足夠的空間，座椅處于正常位置時(shí)容量達(dá)到553 升，而當(dāng)座椅折疊時(shí)，價(jià)格躍升至 1,534 升。
車內(nèi)，12.3英寸橫屏非常新穎，無疑顯著提升了車型的形象，同時(shí)也提升了系統(tǒng)的可用性，因?yàn)樗鋫淞诵碌腟YNC4，可以更輕松地訪問各個(gè)功能。
它提供了與Android Auto和Apple CarPlay無線連接的可能性，同時(shí)它還具有 5G 速度的調(diào)制解調(diào)器。它配有數(shù)字儀表板，可以個(gè)性化其圖像。儀表板上沒有物理按鍵是引人注目的，對(duì)于那些還不熟悉該技術(shù)的人來說，這可能會(huì)對(duì)人體工程學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生負(fù)面影響。
高品質(zhì)、柔軟的材質(zhì)和良好的貼合性完善了新款 Kuga 的美麗形象，而精心分散的物品口袋則提升了該車型的可用性。相應(yīng)地，后排活動(dòng)座椅也加分，相應(yīng)地增加和減少了行李箱和乘客腿部的空間。
效率
出于提高效率的主要目標(biāo)，福特為 Kuga選擇了一套完整的混合動(dòng)力裝置。構(gòu)成基礎(chǔ)的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)因在福特的引擎蓋下存在多年而為人們所熟悉。這是一款大氣的2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)（我們已經(jīng)在該車型的插電式混合動(dòng)力版本中看到過它），可產(chǎn)生 183 馬力。
它與無級(jí)自動(dòng)變速箱相結(jié)合，每次踩下右踏板都會(huì)立即做出反應(yīng)，同時(shí)當(dāng)您將油門沉到地毯上時(shí)，轉(zhuǎn)速表指針會(huì)變成紅色。然后它加速強(qiáng)勁，但伴隨著該類型變速箱的特征噪音，在8.3秒內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)0-100公里/小時(shí)沖刺，最高時(shí)速為196公里/小時(shí)。
僅閱讀數(shù)字并不能說明該版本的特點(diǎn)，而是其卓越的效率，僅在柴油機(jī)執(zhí)行中出現(xiàn)消耗。我們的測試平均值被限制在5.5L/100km，沒有任何麻煩或特殊處理。
相反，事實(shí)上，因?yàn)楣?jié)目中包括了一場帶我們?nèi)ド缴虾湍嗤晾锱臄z的照片。Kuga AWD將毫無怨恨地去往何處，確實(shí)呈現(xiàn)出令人愉快的性格，并伴隨著效率。
它通過電子控制離合器提供四輪驅(qū)動(dòng)，在需要時(shí)將動(dòng)力發(fā)送到后輪。自動(dòng)，無需駕駛員干預(yù)，但只能選擇駕駛員的程序，Kuga Active 具有附加選項(xiàng) Trail，使其能夠在松軟的地形上更有效地移動(dòng)。
具有60 號(hào)輪廓的輪胎和18 英寸車輪就像“路路通”，因?yàn)樗鼈兡軌蜻m應(yīng)各種情況，在所有條件下提供平衡。舒適性占主導(dǎo)地位，甚至在車架和“重”壓力的反應(yīng)中提供了優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，從而將不良技術(shù)與客艙隔離開來。仔細(xì)的隔離也能防止車內(nèi)發(fā)出任何噪音，包括全加速時(shí)的自動(dòng)變速箱噪音。
它安靜地行駛，沒有空氣動(dòng)力噪音，這種寧靜只會(huì)部分地受到強(qiáng)加速度的干擾。車身傾斜度受到限制，在任何情況下都由精確而厚重的方向盤控制，該方向盤以藍(lán)色橢圓形標(biāo)記致敬該公司的“顏色”，以及看起來平坦的后多連桿懸架。
綜上所述
在 Kuga 的更新階段，福特成功地將車型的動(dòng)態(tài)特征與其美學(xué)聯(lián)系起來，改變了細(xì)節(jié)，從而產(chǎn)生了差異。 183 馬力的四輪驅(qū)動(dòng)全混合動(dòng)力版本除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，只要稍加注意，您就能看到一次加油后可行駛超過 1,000 公里的續(xù)航里程。
除了消費(fèi)之外，您還可以像很少有的 SUV 一樣在路上享受它，事實(shí)上，在所有地形上，沒有懸架，其質(zhì)量觸感向福特品牌致敬。, Kuga FHEV AWD 的價(jià)格為 47,608 歐元，裝備齊全，一代一個(gè)包，但將這個(gè)特定版本放在高位并接近插電式混合動(dòng)力版本的內(nèi)部競爭（51,442歐元），也許......它會(huì)讓你思考。但值得注意的是，兩輪驅(qū)動(dòng)的全混合動(dòng)力 Kuga入門版的起價(jià)要低得多，為 37,839 歐元。
技術(shù)特性
福特 KUGA 混合動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)
排量：2,488 cc。 > 最大。功率：183 馬力 > 最大。扭矩： – > 變速箱：CVT > 驅(qū)動(dòng)：4 個(gè)車輪 > 長x寬x高：4,604×1,882×1,679 毫米。 > 軸距：2,711 毫米> 重量：1,765 公斤 > 離地間隙：166-174 毫米。 > 行李港：553-1,534 升** > 0-100 公里/小時(shí)*：8.3 秒> 最高時(shí)速*：196 公里/小時(shí) > 平均測試油耗：5.5 升/100 公里 > 二氧化碳排放量：130-146 克/公里> 價(jià)格：33,790 歐元起（1.5 EcoBoost 150 PS） > 測試版價(jià)格：47,608 歐元（Active X 2.5 FHEV 183 PS）