“三個多月以來，我每天都像在夢里一樣。”
3月28日，小米SU7正式發(fā)布，一夜之間成為了現(xiàn)象級的爆品。這是一份沉甸到讓雷軍感到失實的驚喜，而這份驚喜源于一場驚嚇。
在7月19日晚舉行的第五次年度演講中，雷軍表示，小米造車源于一個意外。2021年1月15日早上7點多，雷軍接到一位朋友的電話，被告知小米受到了美國的制裁。
2021年3月30日，小米發(fā)布公告稱：正式?jīng)Q定造車，雷軍親自帶隊，未來10年全資投入100億美元。隨后，雷軍“開掉”了專職司機，自己學(xué)開賽車。造車3年來，雷軍試駕了170多輛車，整理出了20多萬字的試駕筆記和資料。
雷軍的年度演講是他個人成長的匯編，也是一部小米通史。從2020年開始，雷軍會在每年8月舉辦年度演講，每次圍繞一個主題展開，內(nèi)容涵蓋科技創(chuàng)新、企業(yè)管理以及個人成長等方面。今年，雷軍的年度演講時間提前到了7月，以《勇氣》為主題，分享了小米造車這三年的經(jīng)歷。
雷軍還是原來的雷軍。一身休閑西服，游走在各種網(wǎng)絡(luò)熱梗之間，愛自嘲，會煽情，一開口就是一則新聞標題，整場演講貫穿觀眾的哄笑和喝彩。
雷軍又已不是原來的雷軍，從創(chuàng)業(yè)者到行業(yè)引領(lǐng)者，從產(chǎn)品導(dǎo)向到生態(tài)構(gòu)建，從國內(nèi)市場到國際視野，雷軍的變化也很明顯。
不變的勇氣與小米“三大鐵律”
演講前夕，有人把雷軍比作“爽文男主”——名校出身，大學(xué)賺到人生第一桶金，畢業(yè)不久便做上金山總經(jīng)理，創(chuàng)業(yè)做小米躋身世界500強企業(yè)，初涉汽車領(lǐng)域但打了一場漂亮仗……雷軍對此回復(fù)道，人生從來都不是爽文，而是一場又一場的艱難突圍。“靠什么走到今天，又憑什么再次突圍？我的答案是勇氣。”
在被告知受到制裁后，雷軍召開了緊急董事會探討應(yīng)對措施，“幾乎所有高管都支持（造車），但我認為風(fēng)險太大”。
彼時的小米，正處在多事之秋。上市兩年半，公司正經(jīng)歷從游擊隊向正規(guī)軍轉(zhuǎn)型；同時，手機高端化剛剛起步，公司寄予厚望的年輕高管周受資也提出了離職。此外，雷軍還擔(dān)心自己“晚節(jié)不保”——“創(chuàng)業(yè)這么難，我真的要再來一次嗎？假如造車失敗了，我是不是就要灰溜溜地收場了？”
顧慮的另一邊，則是董事會的靈魂發(fā)問，“假如手機不能造了，你們?nèi)娜f員工該怎么辦？”雷軍想了一周，決定下場造車，“這不是一時沖動，也不是權(quán)宜之計，我的心中只有7個字：雖千萬人吾往矣。”
雷軍年度演講現(xiàn)場 時代周報記者 攝
雷軍的勇氣在創(chuàng)業(yè)初期就得以顯現(xiàn)，但小米成立14年，從來沒有人用“魯莽”來評價雷軍。事實上，雷軍的所謂的“勇氣”始終圍繞著小米“三大鐵律”，無論是高端化之路，還是打造自有系統(tǒng)，抑或是出海，在框架性的指導(dǎo)下，雷軍的“勇氣”顯得有章法、有節(jié)奏。
2020年的首次演講中，雷軍將“技術(shù)為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品”定義為“小米三大鐵律”。細數(shù)小米發(fā)展史中具有程碑意義的事件，也都離不開“技術(shù)”、“用戶”等關(guān)鍵詞。
2022年，雷軍在演講中提到，小米12和12S連續(xù)兩代不達預(yù)期，虧損非常嚴重。有關(guān)小米13要不要繼續(xù)做小屏的爭論非常激烈，一半以上的員工都反對。
原因在于，要在小尺寸機身里，塞進全能旗艦的所有功能，達到全能旗艦的體驗，這對研發(fā)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。更難的是，就算做到了，成本也很高，用戶未必買單，因為小尺寸手機看起來就不如大屏手機值錢。
雷軍堅持認為，手感是最重要的用戶體驗，雖然體現(xiàn)不在參數(shù)表上，也很難說清楚好在哪里，但用戶一上手，就能立刻體會到。“我們研發(fā)團隊背水一戰(zhàn)，在疫情期間，為了不耽誤進度，大家吃住在辦公室，過上了“軍訓(xùn)”式的集體生活。”
“不負眾望，小米13 做得極其出色，很多體驗甚至大幅度超越了 iPhone。這次，大家從心底里徹底認同了‘體驗優(yōu)先’。”雷軍稱，小米13令公司完成了從參數(shù)領(lǐng)先到體驗優(yōu)先的跨越。
在今年的演講中，雷軍再一次表現(xiàn)出對核心技術(shù)和用戶的重視。雷軍認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，想攢一輛車，是比較容易的。“三年前，很多人勸我，趕緊出車，找家代工就可以了，千萬不要什么事情都自己干。剛開始我們也想過，但很快鐵了心，一定要從核心技術(shù)干起。”
“這是因為小米之前吃過大虧，14年前創(chuàng)業(yè)，就是從模式創(chuàng)新開始的，雖然剛開始成長速度很快，但根基不扎實，后來遇到了不少挫折。所以，這次創(chuàng)業(yè)，一開始就下定決心，不走捷徑，不收購，不代工，從核心技術(shù)做起，十倍投入，認認真真造一輛好車。”
“我們在核心技術(shù)上的投入非常堅決。比如，電機，我們同時干了三代；大壓鑄，我們一上來就干了兩套；智能駕駛，我們?nèi)珬Ｗ匝辛思円曈X和激光雷達等兩套方案。”
造車初期，小米研發(fā)團隊找來了一大堆調(diào)研報告，開始學(xué)習(xí)和研究，寫了上百頁的分析材料。雷軍給大家潑了盆冷水，說：不要搞那么復(fù)雜，先造一輛小米工程師們想買的車就可以。一百份報告也替代不了和一個真實用戶面對面的溝通。
得知用戶將車內(nèi)溫度視為一項購車標準后，雷軍親自參與到了汽車的冬測和夏測中。2022年底，小米工程車進入冬測的環(huán)節(jié)。冬天的黑河，氣溫低至零下三四十度。“這是小米汽車的第一次大考。冬測的負責(zé)人見到我后，非常驚訝，他說他工作了20多年，還是第一次見到車企董事長親自來冬測的。”
2023年8月初，雷軍又參加了夏測。夏天的吐魯番，氣溫高達50度。車在陽光下暴曬了一中午，燙得根本沒法坐。有了直接的體會，雷軍感嘆：“有些對標車，車內(nèi)溫度高達90度，我在下車那一瞬間，覺得把防曬做好真是太重要了！我們的車里的溫度能比別人低十幾度。”
變化中的品牌定位和企業(yè)戰(zhàn)略
7月19日雷軍演講當晚，小米發(fā)布了新一代折疊屏旗艦小米MIX Fold 4，起售價8999元。據(jù)介紹，MIX Fold 4是最高自研密度的小米旗艦，采用八顆澎湃自研芯片和龍骨轉(zhuǎn)軸2.0，全碳架構(gòu)，三層五面主板等三項核心自研科技。
發(fā)布會上更大的驚喜，小米推出的純電動車小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車），雷軍稱該車目標是“十年之內(nèi)，成為紐北賽道最快四門電車，持續(xù)向保時捷發(fā)起挑戰(zhàn)。”
在當晚的演講中，雷軍調(diào)侃，SU7未披露價格之時，有人喊話他把汽車的價格壓至9.9萬元。調(diào)侃背后，不難察覺雷軍重塑品牌定位的決心，1999元一部小米手機的時代已成為過去式。
2021年的演講中，雷軍分享了小米突破高端化的經(jīng)歷。2018年7月9日，小米登陸港交所，然而上市即破發(fā)。隨后受地緣經(jīng)濟形勢影響，小米股價跌跌不休。雷軍當時表示：“越是在股價低迷的時刻，我們越是憋著一口氣，拼命投研發(fā)，一定要突破高端。”
他稱，影像技術(shù)是手機行業(yè)的技術(shù)制高點。彼時，小米團隊成員提出把相機傳感器做到手機上的建議。“設(shè)計負責(zé)人朱印立刻瘋了，如果這樣的話，手機可能會厚到用戶無法忍受。”
經(jīng)過反復(fù)爭論，小米內(nèi)部終于達成了一致，為手機拍照的發(fā)燒友專門做款手機，追求巔峰的相機體驗。小米11 Ultra研發(fā)之際，相機部花了18個月，巨資定制了GN2傳感器。“手機設(shè)計出來后，拍照效果非常驚艷，可以媲美索尼黑卡，但相機的凸起和 Deco（裝飾配件）也非?？鋸?。這真的是一個大膽的設(shè)計。”雷軍回憶道。
“發(fā)布會后，米粉們評價非常強烈，我覺得主要原因是，Ultra 太強了！它斬獲了DXOMARK（手機攝像評分網(wǎng)站）全球總分第一名，并霸榜了122天。我一直擔(dān)心的設(shè)計問題，米粉們也非常喜歡，覺得有個性，有辨識度。”雷軍稱。
雷軍有個高端夢，在他5年的演講中，除2022年之外，其余4年都提到了“高端化”這一關(guān)鍵詞。
當前智能手機行業(yè)的競爭正日益加劇，手機、家居、汽車等智能產(chǎn)品都在進入一個相互連接的探索時期。小米所追求的高端化也從價格層面，延伸至軟件配置、系統(tǒng)流暢性以及品牌影響力等多個方面。
而集團產(chǎn)品的體系化建設(shè)，意味著將來會掌握更大的市場主導(dǎo)權(quán)。2023年10月，小米澎湃OS問世，雷軍宣布，小米集團戰(zhàn)略正式升級為“人車家全生態(tài)”，“過去小米一直在學(xué)習(xí)、成長、積累，今天小米迎來了跨越時刻。即以人為中心將個人設(shè)備、智能家居、智慧出行融合為一個有機的整體。”
在7月19日的演講中，雷軍強調(diào)了小米新十年以來的“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略，“由AI全面賦能，用互聯(lián)網(wǎng)模式賦能所有品類，14年后，小米將用AI把所有品類再做一遍。”
從最初的創(chuàng)業(yè)者變?yōu)樾袠I(yè)引領(lǐng)者，從產(chǎn)品導(dǎo)向倡導(dǎo)者到生態(tài)的構(gòu)建者，從國內(nèi)玩家到國際玩家，創(chuàng)業(yè)以來，雷軍發(fā)生了很多變化，小米也取得了很多意想不到的進展。
如小米與蘋果、華為形成新的“高端第一陣容”；在海外，小米以15%的市場份額連續(xù)16個季度穩(wěn)居全球前三；汽車方面，小米SU7首月鎖單及交付創(chuàng)下行業(yè)記錄，大量女性用戶、BBA車主選購，蘋果用戶占比達51.9%。
雷軍有很多面，可以化身專家游走在吐魯番和黑河之間為汽車測溫，又可以作為公司領(lǐng)導(dǎo)者帶領(lǐng)小米沖進世界500強，還可以為廣大網(wǎng)友創(chuàng)造熱梗貢獻笑料。小米也有很多面。雷軍曾表示，99% 的問題，都有標準答案。但附著雷軍印記的小米，似乎能讓外界永遠猜不到它的終極形態(tài)。